J05E非道路用发动机

J05E是4缸增压中冷、高压共轨电控直喷式柴油机,执行非道路第三阶段排放标准。它是新一代电子控制的发动机：在共轨式超高压喷射发动机中配备降低吸气温度,抑制氧气浓度的EGR装备,通过协调控制进行多段喷射,追求最大限度的燃料燃烧效率，发挥强有力的中低速转矩，节省燃料费用,大幅度减少PM（颗粒状物质）、NOx（氮化物）的排放。

自2009年采用GB3机型规格应用于国内，产销3万余台，经受住挖掘机中国市场近8年的严苛考验（海外自2005年采用GB3机型规格）。

    全工况环保节能，经济性好

  • 日野独有的HMMS燃烧系统，四气阀十字交错布置，双涡流进气道充气效率及分配性在全速度范围内得到保证。
  • 日本电装DENSO新一代高压共轨燃油喷射系统，精确的多次喷射，各缸喷油量自动补偿，可实现发动机更低怠速，具有防振、防热、智能等功能。
  • 采用带W/G阀的HONEYWELL GT35涡轮增压器，高效率、大流量，取得了燃油消耗低、排气噪声小的综合效果。
  • 发动机水冷却系统采用进口温控专有技术，减少温度上冲现象，缩短一半暖机时间。

    • 低摩擦低噪音，舒适安静

  • 采用顶置凸轮OHC结构，省去了气门推杆，紧凑型的上部结构、刚性增强，提高了配气机构的瞬态响应度，加速性更好、机械噪声更低。
  • 凸轮型线采用凹面设计，气阀实现最佳开闭升程运动，进气量增加，气门落座冲击小。
  • 凸轮通过滚轮体挺柱驱动摇臂，显著减少摩擦，降低燃油消耗。
  • 后置齿轮传动系统，改善曲轴系的扭振特性，降低振动和噪音。
  • 气缸盖浮动式安装，隔离振源、降低噪声。

    • 高强度零件设计、确保长期运行可靠耐用

  • 气缸体经过FEA优化成凹凸筋面结构，干式缸套，缸体水道机加工、流道尺寸更精准、无泄漏。
  • 整体式气缸盖与后置齿轮室集成铸造，强度增加、传动精度提高、密封可靠。
  • 新型活塞，带中空耐磨环，第一道环的温度降幅达到△50度 ，更加耐磨。
  • 电装第三代直载型ECU，功能强大，抗干扰、耐振动。
  • 日野标准的发动机电控线束，外围五层包扎，关键接插件防水等级IP67以上，继承电流单项保险、过流保险。防水、防振性能出色。
  • 模块化设计，喷油泵、空压泵一体化，简单紧凑。
  • 进出水、油、气管路均为金属硬管，引出集中固定式快速接口，配管便捷、安全、可靠。

    • 发动机ECU强大的功能控制模式，提高车辆的智能化水平、保障安全行驶

  • 发动机能够在起动限制、扭矩限制、油门限制之间获得最安全的工作模式。
  • 保护项目有：启动保护，油水保护、机油压力保护、刹车优先。
  • 控制项目有：CAN通信、巡航、怠速调整、排气制动、预热、PTO模式等。

    • 历经市场磨炼，品质出众

  • 采用日野先进技术和丰田生产模式，产品一致性好，可靠耐用。
  • 与日野相同的制造、考核、评价标准，具有日野同等品质。
  • 自2009年采用GB3机型规格应用于国内，产销3万余台，经受住挖掘机中国市场近8年的严苛考验（海外自2005年采用GB3机型规格）。
排放 机型 排量（L） 额定功率/转速kW/r/min 最大扭矩/转速N.m/r/min 干重(kg) 燃油系统 后处理 配套使用
GB3 J05ETA 5.123 118/2000 592/1600 约530 高压共轨 EGR 20-25吨挖掘机，工程机械等
J05ETB 137/2100 654/1600 约530