J08E车用发动机
上海日野J08E系列属于6缸直列式柴油机，缸径112mm，行程130mm，缸心距126mm。已配套应用于大中型客车、城市公交客车、中/重型卡车、水泥搅拌车等，其功率覆盖范围为181kW（240ps）-226kW（310ps）。J08E系列柴油机可稳定地满足国VI、国V、国IV、国III排放标准。
日野卡车从91年起25次参加达喀尔拉力赛，连续7年获得第一，2016年又荣获第一、第二名。
- 遵循“免维护”的设计理念，采用高刚性干式缸套机体。
- 日野首创的FCD凹面凸轮设计。
- 集成轻量化设计，整机重量670公斤。
- 先进的电子智能控制系统，能满足整车的各种操控功能。
- 采用日本电装最新型高压共轨喷油系统，精确省油。
- 日野独有的微混流燃烧系统、以及日野首创的铸铁活塞，使燃烧更充分。
- 集成式轻量化设计。
- 经济油耗区范围广，最低燃油油耗≤193g/kW.h。
- 后置齿轮系、顶置凸轮轴、可微调发动机怠速（500-850转/分）。
- 采用日野优化的硅油减振器，降低轴系的扭转振动。
- 采用电装高压共轨喷油系统，对喷射正时和各缸喷油量精确控制，大幅降低燃烧噪声。
- 采用高刚性干式缸套机体，进口密封、电器等关键配套零部件，性能稳定，故障率低。
- 全套BOSCH后处理集成系统。
- 采用进水温控，缩短一半暖机时间。
- 使用寿命长，大修期＞80万公里。
- 采用丰田生产方式，与日野相同的加工设备、流程，保证加工质量和装配质量。
- 重要工序设备有自动防错装置，杜绝人为出错，产品一致性好。
- 采用顶置凸轮轴和后置齿轮系。
- 组件集成化设计，结构紧凑。
- 降低整车总质量，维修更简单便捷。
- 空载、轻载、中载、重载四功率运行模式，经济节能。
- 紧急停机、刹车优先、排气制动，提高车辆安全性。
- 严苛的高温试验、高寒试验、高原试验、热平衡试验、颠覆路面震动试验。
- 零部件实施单体评价、性能评价、应力评价、实机耐久评价。
- 日野独有的出厂冷拖试验、暗室检测泄漏。
- 先进的检测设备与日野同等的检测标准，确保整机100%合格。
设计先进
经济节能
平稳舒适
品质可靠
精益生产
轻量化设计
智能控制
评价完整
严格检测
| 上海日野J08E国VI发动机技术参数 | |||
|---|---|---|---|
| 排放指标 | 国VI（CHINA VI） | ||
| 发动机型号 | J08E-YJ | J08E-YH | J08E-YK |
| 进气方式 | 增压中冷 | ||
| 燃烧方式 | 直冷 | ||
| 每缸进排气门数 | 4 | ||
| 缸数-缸径×行程(mm) | 6-112×130 | ||
| 排量(L) | 7.684 | ||
| 压缩比 | 18 | ||
| 额定输出功率(kW/r/min) | 199/2200 | 226/2200 | 226/2500 |
| 净功率(kW) | 194 | 221 | 221 |
| 最大扭矩/转速(N.m/r/min) | 1000/1500 | 1000/1500 | 1100/1500 |
| 最低燃油消耗率（g/kW.h） | 186 | ||
| 燃油喷射系统 | 电控共轨 | ||
| 缸套 | 干式 | ||
| 凸轮轴布置方式 | 顶置OHC | ||
| 定时齿轮系布置方式 | 后置 | ||
| 后处理系统 | SCR+DPF | ||
| 净重(kg) | 约670 | ||
| 尺寸(L×W×H)(mm) | 约1318×1136×981 | ||
| 上海日野J08E国V、国III发动机技术参数 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 排放指标 | 国V（CHINA V） | 国III（CHINA III） | ||||||
| 发动机型号 | J08E-WW | J08E-WY | J08E-YA | J08E-UU | J08E-UT | J08E-VA | J08E-US | J08E-UP |
| 进气方式 | 增压中冷 | 增压中冷 | ||||||
| 燃烧方式 | 直喷 | 直喷 | ||||||
| 每缸进排气门数 | 4 | 4 | ||||||
| 缸数-缸径×行程（mm） | 6-112×130 | 6-112×130 | ||||||
| 排量（L） | 7.684 | 7.684 | ||||||
| 压缩比 | 18 | 18 | ||||||
| 额定输出功率（kW/r/min） | 184/2200 | 199/2200 | 224/2500 | 182/2500 | 192/2500 | 200/2200 | 211/2500 | 222/2500 |
| 净功率（kW） | 181 | 194 | 221 | 181 | 191 | 199 | 210 | 221 |
| 最大扭矩/转速（N·m/r/min） | 900/1500 | 1000/1500 | 1000/1500 | 745/1500 | 800/1500 | 1000/1500 | 872/1500 | 1000/1500 |
| 最低燃油消耗率（g/kW·h） | 193 | 200 | 199 | 193 | ||||
| 燃油喷射系统 | 电控共轨 | 电控共轨 | ||||||
| 缸套 | 干式 | 干式 | ||||||
| 凸轮轴布置方式 | 顶置OHC | 顶置OHC | ||||||
| 定时齿轮系布置方式 | 后置 | 后置 | ||||||
| 后处理系统 | SCR | - | ||||||
| 净重（kg） | 约670/td> | 约670 | ||||||
| 尺寸（L×W×H）（mm） | 约1137×917×932 | 约1137×917×932 | ||||||
| 噪音 | 95 | 97 | ||||||
