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为上海日野发展再添动力--公司引进日野J08E系列发动机

在今年5月份的董事会课题推进会中，日野中国部提出向上海日野导入客车用J08E的提案，上海日野进行了该方面产品市场核经济分析。在二届五次董事会中通过了关于J05、J08生产经营的议题，会议确定了从日野引进J08E系列产品，并确保在10月下旬J系列产品正式生产。

根据《中外合资上海日野发动机有限公司合营合同》的相关条款内容，合营公司在形成P11C发动机生产能力后，将根据市场需求适时追加投资，引入J系列等产品，谋求扩大合营公司的经营规模。引进J08E系列发动机正式基于这种条件下确定实施的。

根据投资计划，由于J08E与已经确定引进的J05E是属于同一系列、不同缸数的发动机，零部件具有比较大的通用性，因此在J05生产设备基础上，基本不再需要为J08E投入专用设备，可以与J05E共线生产。生产初期是全部CKD组装，J05E部分零部件国产化后，可以被J08E采用。

在产品方面，J08E是6缸增压中冷、高压共轨电控柴油机，欧3排放标准。发动机缸径112mm、行程130mm、缸心距126mm、净重580kg。整体式气缸盖、每缸4气阀，干式缸套，顶置凹面凸轮轴、滚轮体驱动摇臂、后置齿轮系，进水口节温器。发动机最低燃油耗率192g/kw.h处于同类国际领先水平，特别式与离合器匹配的规格从原先380改为430后，更适合中国市场使用要求。

J08E主要针对国类大型客车市场，竞争对手主要是进口康明斯、东风CKD组装康明司ISDe、ISLe等型高端发动机。与之相比，J08E具有较高的技术品质核特定品牌优势。本次引进J08E包括了J08E TN、J08E TT、J08E TL、J08E TU等4种机型。

对于目标客户，经过日野、上海日野联合调研厦门金龙等客车制造商，国类原先用日野J08动力总称的客车厂也有意向选择上海日野J08E单机，自己配离合器、变速器以降低成本。计划07年销售100～200台、08年1200台、09年1800台。

在销售及服务方面，日野将继续向希望购买日野原装进口产品的中国客户销售成套进口的J（发动机+变速器），但是不会提供单体发动机。本次引进的J08E发动机将同P11C一样，由上海日野负责发动机的技术支持、销售核售后服务。

在引进J08E系列发动机的项目进程上，计划于6月份完成COP申请，至8月底将完成尾气排放的国家环保审查认可。9月份进行试制生产，10月确保J08E系列产品正式生产。