构建共同价值链 新月联合选择日野发动机

2017-06-06 04:33:09 来源：商用汽车周刊

2004年才进入国内市场的上海日野是国内发动机业的一个后来者，同新月旅游公司的合作时间更是不长，但仅仅约两年的时间，新月公司成为了上海日野在北京市场的大客户。是什么原因让上海日野在北京市场迅速打开局面，并让新月旅游这个北京市场最大的旅游客运公司认可，成为了新月公司服务奥运的首选发动机供应商？奥运前夕，记者走进新月公司一探究竟。

产品说话 新月选定上海日野

“发动机是大客车的心脏，所以新月公司在车辆选型时，发动机一般由自己来定，而且选择非常慎重。”新月联合汽车有限公司旅游公司经理黄成对记者说。

据了解，新月公司选择大客车的发动机标准主要有三个方面。第一是噪音，因为旅游客车的特点，要求车辆的舒适性比较高。第二是省油，现在旅游车辆公司运营采用的都是司机承包制，在目前油价越来越高的情况下，司机对发动机的燃油经济性已经非常关注，如果每百公里能够节约1升油，那么一年下来将不会是一个小数目。第三是售后服务，由于旅游客车运营路线不确定和单兵作战的特点，如果车辆在运营过程中发生司机无法处理的发动机故障，发动机的售后服务又不能快速处理，对于承包司机的损失非常大。

而新月汽车旅游公司努力构建的共同价值链中，司机的利益被放在了非常重要的位置。“旅游客车承包司机是我们公司的衣食父母，因此我们在选择客车车型和主要零部件时，首要的便是考虑他们的利益考虑并充分征求他们的意见”黄成说。“当时我们在选择发动机的供应商时，我们召集承包司机和公司的相关人员将装有不同品牌的发动机客车一字排开摆在院子中间，听发动机的声音。当我们将一个装有上海日野发动机的客车和另外一个装有别的品牌的客车放在院子中间，着车后上海日野的噪音明显要低，而上海日野发动机油耗性能又早有口碑，于是承包司机和我们便一致决定选择上海日野。这是我们同上海日野的第一次合作，其实就这么简单。”

产品说话，上海日野快速打开了新月公司的市场，而之后的售后服务又让新月公司同上海日野的合作更加坚实。

“第一次选择上海日野，我们也有一种尝试的心理在其中，但我们公司对车辆的需求比较大，每次都是上百辆。所以这种尝试有一定的风险，但与上海日野第一次合作之后，他们的售后服务让我们感觉这次尝试是非常正确的”黄成说。

这其中是有一个故事在里面的。新月旅游公司在选择上海日野的发动机时是装配在宇通的车型上，第一批90辆车时，宇通车的驾驶台选用的是比较宽大的形式，因而日野发动机的吊式油门踏板安装在车上没有问题。但第二批100辆车时，这个车型的驾驶台改型为了比较紧凑的形式，日野发动机的吊式油门踏板装在下面就显得有点偏大，如果司机不慎，很容易踩到油门踏板上的传感器，造成行车事故。

上海日野在进行客户售后服务回访时了解到了这个问题，马上寻找解决的方案。其公司总工程师孙崎亲自过问此事，一定要为客户解决掉这个问题，终于，解决办法找到了，将原先的吊式油门踏板改为卧式油门踏板，解决了因为空间局促问题而造成的传感器安置问题，完美的解决了这个问题。

所以在此次服务奥运会的车辆选择中，新月公司的车辆中有三分之一的车型都是装配的日野发动机，上海日野的产品和完备的售后服务使得运营公司对其非常有信心。

不过，为了充分的保障这些服务奥运的车辆，上海日野还是做好了充分的准备。据上海日野营业部副部长顾银祥介绍，上海日野在北京奥运会期间除了两辆装满备件的售后服务车24待命外，在新月旅游等这些大用户都放置了一台全新的发动机作为应急保障。

新月联合与上海日野持续的合作，还有一个重要的方面就是新月旅游公司承包司机的认可。

“我们公司现在有大客车1035辆，这么多的车运营，全靠我们的承包司机。因此，我们公司将承包司机作为公司服务的第一对象，只有他们挣钱了公司才能盈利，而选择什么样的车、选择什么样的发动机才能让他们挣钱？这是一个共同的价值链。所以，我们在选择时，承包司机的意见很重要”黄成说。

在装配了上海日野发动机的第一批车投入运营后，新月旅游公司的承包司机便充分的认可了。“首先是动力充足，350马力的发动机在八达岭上时优势充分体现，爬坡很轻松。其次是节油，司机反映百公里能省到两个油。再次，上海日野稳定的质量也赢得了新月公司承包司机的好评。因此，我们在车辆更新征求承包司机的意见时大家一致都要求使用上海日野发动机。”

用高性能的产品和完善的售后与客户共同构建价值链，这或许就是上海日野能在市场迅速打开局面的秘诀。